Azcué quiere ser reelecto: trabajadores denuncian abandono de la flota municipal y más contrataciones privadas

Las mañas y la apatía de una gestión que quiere ser reelecta

La situación denunciada por ATE vuelve a poner bajo la lupa una forma de gestión que ya generó cuestionamientos en otros servicios municipales: mientras los recursos propios pierden capacidad operativa, aparecen contrataciones a terceros. El antecedente de VITSA y la emergencia ambiental forman parte de una discusión que ahora vuelve a instalarse en el Corralón Municipal.

La discusión sobre cómo administra sus recursos la gestión de Francisco Azcué vuelve a quedar planteada a partir de una denuncia de los trabajadores de la Flota de Vehículos Pesados del Municipio.

ATE Concordia realizó una asamblea en el Corralón Municipal y expresó su preocupación por el estado de la maquinaria. Según el gremio, actualmente solo 10 unidades se encuentran operativas, mientras otras permanecen fuera de servicio.

La flota pesada es una de las herramientas con las que cuenta el Municipio para realizar tareas relacionadas al mantenimiento de las calles y otros servicios. Cuando esas unidades quedan fuera de funcionamiento, la capacidad operativa propia se reduce y aparece inevitablemente la pregunta sobre cómo se cubren esas tareas.

Menos trabajo municipal y más recursos privados

ATE sostiene que la reducción de vehículos y tareas está provocando una disminución de las horas de trabajo y, consecuentemente, de los jornales de los trabajadores que dependen de esas horas para completar sus ingresos.

Pero, al mismo tiempo, el gremio cuestionó que la Municipalidad incremente gastos y contrataciones en el sector privado.

En particular, denunció la utilización de camiones particulares para la compra y el traslado de piedra que posteriormente es destinada al mantenimiento de las calles de Concordia.

La contradicción que plantea ATE es que mientras trabajadores y maquinaria municipal pierden horas de trabajo y unidades de la flota permanecen fuera de servicio, determinadas tareas que podrían realizarse con recursos propios terminan siendo realizadas por terceros.

Si la denuncia es correcta, el interrogante excede largamente la discusión gremial: ¿cuánto le cuesta al Municipio contratar afuera tareas que podría realizar con personal y maquinaria propios?

Hay una segunda pregunta todavía más importante: ¿cuánto costaría recuperar la flota municipal y volver a utilizarla plenamente?

El antecedente VITSA

No es la primera vez que la contratación de terceros para resolver problemas relacionados a los servicios municipales genera cuestionamientos durante la gestión Azcué.

Uno de los antecedentes más discutidos fue el caso de VITSA, en el marco de la emergencia ambiental declarada por el Municipio.

En aquella oportunidad, la declaración de emergencia abrió la puerta a una contratación que fue cuestionada públicamente y que Diario El Enfoque y otros medios de Concordia siguieron de cerca.

El punto de conexión que aparece ahora no es afirmar que ambos casos sean idénticos (no lo son), sino observar una discusión de fondo: ¿La gestión municipal está fortaleciendo sus propios recursos para prestar los servicios o está avanzando cada vez más hacia la contratación de empresas y particulares para resolverlos?

La pregunta adquiere mayor importancia cuando el reclamo proviene justamente de trabajadores que aseguran que la maquinaria municipal permanece parada y que, como consecuencia, también disminuyen sus horas de trabajo.

Camiones parados, trabajadores con menos horas y una estructura de jefaturas cuestionada

Además de la maquinaria, el gremio denunció que hace casi tres años no se realiza una entrega regular de indumentaria de trabajo, pese a que estaría contemplada en el convenio correspondiente.

También cuestionó las condiciones en las que permanecen los choferes cuando no tienen tareas asignadas. Según ATE, se restringió el ingreso a las oficinas del sector y los trabajadores deben permanecer a la intemperie o dentro de los propios vehículos, incluso ante condiciones climáticas adversas.

A esto se suma otro planteo llamativo: el gremio sostiene que en un sector reducido del taller existe una estructura de aproximadamente 16 jefes, responsables y coordinadores, mientras disminuyen las horas y tareas de los trabajadores que realizan las labores operativas.

Es decir, según la denuncia sindical, el problema no sería solamente que faltan camiones funcionando, sino que también habría una discusión sobre cómo está organizada la estructura municipal y dónde se concentran los recursos.

La pregunta que queda planteada

Todo esto tiene una dimensión política adicional porque Azcué ya manifestó su intención de continuar al frente del Municipio.

Ahí aparece una pregunta inevitable para cualquier gestión que pretenda renovar el respaldo de los vecinos: ¿qué modelo de Municipalidad quiere dejar Azcué?

Una Municipalidad con maquinaria propia recuperada, trabajadores municipales realizando las tareas para las que fueron contratados y capacidad operativa para prestar servicios con recursos propios, o una estructura en la que cada vez más trabajos terminan dependiendo de contrataciones externas.

Cuando una maquinaria municipal está parada, un trabajador pierde horas y, simultáneamente, un privado cobra por realizar una tarea que podría hacer el propio Municipio, ya no se trata solamente de un conflicto gremial. Se trata de saber qué hace la gestión Azcué con los recursos de todos los concordienses.

Esa respuesta, de cara a una eventual reelección, será bastante más importante que cualquier discurso de campaña.