--- canonical_url: "https://diarioelenfoque.com.ar/contenido/17595/biocombustibles-el-nuevo-negocio-beneficiara-a-entre-rios-o-quedara-en-manos-de-" title: "Biocombustibles: ¿el nuevo negocio beneficiará a Entre Ríos o quedará en manos de las grandes industrias de Santa Fe y Córdoba?" article_type: "NewsArticle" main_image: "https://diarioelenfoque.com.ar/download/multimedia.normal.9b2f07e9a886d284.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-18T10:15:00-03:00" date_modified: "2026-09-18T10:27:19-03:00" tags: - "Cámara de Senadores" - "Economía" - "Entre Ríos" - "Gobierno Nacional" - "Pyme" author_name: "Redacción Diario El Enfoque" author_url: "https://diarioelenfoque.com.ar/usuario/2/redaccion-diario-el-enfoque" category_name: "ECONOMÍA" category_url: "https://diarioelenfoque.com.ar/categoria/13/economia" category_description: "Noticias de economía: mercados, finanzas, empleo e inversiones. Análisis, tendencias y actualizaciones sobre el panorama económico local y global." --- # Biocombustibles: ¿el nuevo negocio beneficiará a Entre Ríos o quedará en manos de las grandes industrias de Santa Fe y Córdoba? # ![Biocombustibles - Diario El Enfoque](/download/multimedia.normal.9b2f07e9a886d284.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) El Senado aprobó un nuevo régimen para los biocombustibles que aumenta progresivamente la cantidad de biodiésel y bioetanol que deberá mezclarse con gasoil y nafta. Para Entre Ríos, detrás de una discusión que parece técnica aparece una pregunta mucho más concreta: **¿el cambio puede generar más producción y trabajo en la provincia o terminará concentrando el negocio en los grandes grupos agroindustriales?** El proyecto obtuvo 41 votos a favor y 25 en contra y ahora deberá ser tratado por la Cámara de Diputados. Entre otras modificaciones, establece que el corte obligatorio de biodiésel con el gasoil será inicialmente del 7,5% y llegará al 10% después del primer año de vigencia. En el caso de las naftas, el corte obligatorio de bioetanol será del 12% inicialmente y subirá al 15% luego de doce meses. La composición inicial contempla un 6% de bioetanol elaborado a partir de caña de azúcar y otro 6% proveniente del maíz. Dicho en términos sencillos: **si la ley avanza, durante los próximos años las petroleras deberán incorporar una mayor cantidad de combustibles producidos a partir de materias primas agrícolas.** Y ahí aparece el verdadero trasfondo de la discusión. ## Primero: ¿qué son los biocombustibles? Son combustibles que se producen a partir de materias primas de origen vegetal, principalmente productos del campo. Hay dos que aparecen en esta discusión. Biodiésel: se fabrica principalmente a partir de aceites vegetales, como el aceite de soja, y se mezcla con el gasoil. Bioetanol: se obtiene principalmente de la caña de azúcar y del maíz, y se mezcla con la nafta. Por eso, cuando se habla de aumentar el "corte" de biocombustibles, no significa que se vaya a reemplazar de golpe la nafta o el gasoil. Significa que una parte cada vez mayor del combustible que cargamos en una estación de servicio estará compuesta por un producto elaborado a partir de materias primas agrícolas. ## Un negocio que crecerá, pero ¿para quién? Los defensores del proyecto sostienen que aumentar los cortes permitirá generar inversiones, agregar valor a la producción agropecuaria y fortalecer las economías regionales. La lógica es sencilla: en lugar de vender solamente maíz, soja u otras materias primas, se busca transformarlas en combustible dentro del país y generar más actividad industrial. Pero desde varias provincias, entre ellas Entre Ríos, La Pampa, San Luis y Buenos Aires, surgieron fuertes cuestionamientos. La preocupación planteada por los sectores críticos es que **el crecimiento del mercado no necesariamente termine beneficiando a las pequeñas y medianas plantas del interior**, sino que pueda quedar concentrado en empresas de mayor escala, particularmente vinculadas al complejo agroindustrial de Santa Fe y Córdoba. En otras palabras, la discusión no es solamente cuánto biodiésel o bioetanol se utilizará. La discusión es **quién lo va a producir, quién lo va a vender y quién se quedará con el negocio que se genere.** ## El proyecto pone límites a las grandes empresas. ¿Realmente lo hace? Para intentar evitar una concentración excesiva, el proyecto incorpora una cláusula que limita al 10% la participación que una empresa elaboradora o grupo económico puede adjudicarse del biodiésel comercializado anualmente, con un techo máximo de 50.000 toneladas por firma. También diferencia entre empresas integradas a grandes cadenas agroindustriales y aquellas que no pertenecen a esos conglomerados. Los impulsores de la iniciativa sostienen que estas herramientas permitirán preservar la competencia y darle previsibilidad al sector. Los críticos, en cambio, advierten que las grandes compañías igualmente podrían contar con ventajas por su escala, capacidad financiera y estructura industrial. ## ¿Qué cambia para el ciudadano? No significa que la nafta vaya a bajar automáticamente ni que el precio del combustible vaya a aumentar por este solo motivo. El cambio pasa fundamentalmente por las reglas de producción y comercialización de los combustibles renovables. Pero el impacto puede llegar al ciudadano de manera indirecta: **más actividad industrial, empleo y demanda de materias primas en las provincias productoras, pero también una eventual concentración del negocio si las empresas más grandes terminan capturando una parte mayor del mercado.** Además, el proyecto establece un tratamiento impositivo particular para los biocombustibles y prevé que los impuestos específicos sobre combustibles alcancen al componente fósil de la mezcla. ## La pregunta que queda para Entre Ríos Entre Ríos es una provincia productora de granos y cuenta con actividad vinculada a los biocombustibles. Por eso, el aumento obligatorio de los cortes podría representar una oportunidad para agregar valor a la producción local. Pero también aparece el interrogante que atraviesa toda la discusión: **¿el nuevo régimen permitirá que una mayor parte de ese negocio quede en las provincias productoras como Entre Ríos o terminará fortaleciendo principalmente a los grandes polos agroindustriales de Santa Fe y Córdoba?** La respuesta dependerá de cómo quede finalmente la ley, de las reglas que establezca la autoridad de aplicación y de cómo se distribuya el mercado entre las grandes empresas y las plantas pequeñas y medianas. Por ahora, lo que aprobó el Senado es un nuevo escenario: **habrá más biocombustibles obligatoriamente incorporados a los combustibles tradicionales y, con ello, un negocio que crecerá. La discusión para Entre Ríos es quién tendrá la posibilidad de quedarse con una parte de ese crecimiento.** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.